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怎樣防止調質后齒輪變形


我們都知道齒輪在熱處理容易變形,嚴重的變形容易影響我們工作日常的工作,那么我們應該怎么防止齒輪在熱處理后變型呢?

為能處理作好組織上的準備。應注意的是,在正火或調質處理中,一定要保持爐膛溫度均勻,以及采用工位器具,使工件均勻地加熱及冷卻,嚴禁堆放在一起。需鉆孔減輕重量的齒輪,應將鉆孔序安排在熱處理后進行。

齒輪的熱處理采用使零件變形較小的齒面高頻淬火;高頻淬火后得到的齒面具有高的強度、硬度、耐磨性,而心部仍保持足夠的塑性和韌性。為減少變形。齒面高頻淬火應采用較低的淬火溫度和較短的加熱時間、均勻加熱、緩慢冷卻。 

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齒輪加工的材料選擇和齒輪結構分析

常用的齒輪材料包括調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼等。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低,常用于尺寸較大的齒輪;灰鑄鐵的機械性能較差,可用于輕載的開式齒輪傳動中;球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ;塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方,與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。齒輪行業在經過多年的發展后,未來的齒輪正向重載、高速、高精度和效率等方向靠攏,并對齒輪產品的尺寸、重量、使用壽命和性價比提出了更高的要求。


怎樣防止調質后齒輪變形

我們都知道齒輪在熱處理容易變形,嚴重的變形容易影響我們工作日常的工作,那么我們應該怎么防止齒輪在熱處理后變型呢?


齒輪系統噪聲發生的原因

齒輪系統噪聲發生的原因主要有以下幾個方面(1)齒輪設計方面 參數選擇不當,重合度過小,齒廓修形不當或沒有修形,齒輪箱結構不合理等。


齒輪傳動的基本特點

齒輪傳遞的功率和速度范圍很大,功率可從很小到數十萬千瓦,圓周速度可從很小到每秒一百多米以上。齒輪尺寸可從小于1mm到大于10m。

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